香港素來被中外游客稱作“購物天堂”，香港店鋪售賣著世界各地不同特色的貨品，由國際頂級品牌至地方特色小商品。那么，香港購物中心為何如此火爆呢？也許秘密就藏在這13條動(dòng)線里。

　　1、香港大型購物中心的人流動(dòng)線設(shè)置

　　多主力店原則

　　層層都有核心主力店，有的購物中心每層甚至有數(shù)個(gè)主力店。香港購物中心都是多層，最高有18層之多，通過多主力店布置，使購物中心的人流拉動(dòng)力達(dá)到最強(qiáng)。如香港又一城、香港海港城等購物中心，某些層級一層甚至于有三家以上的主力店。

　　2、主力店設(shè)置于兩端，一般商戶設(shè)置于中部

　　購物中心內(nèi)部的人流動(dòng)線規(guī)劃是購物中心規(guī)劃的靈魂。內(nèi)部人流動(dòng)線設(shè)計(jì)的基本要求是晝引導(dǎo)人流經(jīng)過每一間店鋪，使每一間店鋪都擁有足夠多的人流，使每一平方米的室內(nèi)空間都能為購物者創(chuàng)造愉悅的體驗(yàn)，使每一間店鋪都創(chuàng)造盡可能多的營業(yè)額。

　　購物中心的人流動(dòng)線規(guī)劃與地塊形狀有關(guān)，與出入口的設(shè)置有關(guān)，與主力店的位置安排有關(guān)。

　　當(dāng)?shù)貕K形狀為長條形時(shí)，香港購物中心的經(jīng)驗(yàn)是將主力店設(shè)置于兩端，將一般承租商戶設(shè)置于中間的方式。

　　香港又一城的LG1層平面當(dāng)中，其兩端分別是香港唱片旗艦店和AMC電影院，而一般的承租商戶則分布于中間。這樣在兩大主力店的拉動(dòng)下，中間的一般承租戶就能享受更多的人流，實(shí)現(xiàn)資源互動(dòng)，人流共享的目的。

　　3、將主力店設(shè)置于中間，一般商戶圍繞主力店分布

　　全球購物中心的造型無處乎9種類型，分別是直線帶狀、“L型”、“U“型、集團(tuán)型、”T“型、三角形、啞鈴型、四方型和垂直立體式。

　　主力店與一般承租戶的動(dòng)線安排，其基本原則在于利用主力店與一般承租商戶的不同位置，吸引消費(fèi)者在購物中心內(nèi)做雙向流動(dòng)，這樣才能獲得最大的消費(fèi)效果。

　　香港比較常見的購物中心造型除了長條形的直線帶狀之外，”L“型和四方型的也比較常見，這兩種平面造型的購物中心，其基本的動(dòng)線規(guī)劃就是將主力店布置在購物中心中間，而一般承租戶則圍繞著主力店呈發(fā)散狀分布。

　　香港購物中心的這種勸線規(guī)劃原則的精髓在于：將主力店設(shè)置在中央地帶，就能形成一個(gè)平面的商業(yè)核心，同時(shí)積極利用這個(gè)核心作用的人流吸引作用，達(dá)到人流聚集、發(fā)散的效果，不僅促進(jìn)了一般承租商戶的經(jīng)營，也促進(jìn)了主力商家的經(jīng)營，使購物中心商業(yè)元素之間實(shí)現(xiàn)良好的整體互動(dòng)。

　　4、設(shè)置多個(gè)地鐵出入口，全方位引導(dǎo)人流

　　現(xiàn)代購物中心的建設(shè)有兩個(gè)基本的原則就是易達(dá)性原則和聚集性原則，即要將購物中心建在集客能力最強(qiáng)，顧客最方便，最容易到達(dá)的地方。香港建于地鐵沿線的購物中心，最主要的人流來自于地鐵，如何方便人們乘坐地鐵，以及如何促使地鐵的人流在此形成聚集效應(yīng)，是購物中心在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要重點(diǎn)考慮的一個(gè)問題。

　　香港的眾多購物中心，在全方位引導(dǎo)人流方面，最成功的一種方式就是在購物中心內(nèi)不止設(shè)置一個(gè)地鐵出入口，而是設(shè)置幾個(gè)地鐵出入口，如位于地鐵青衣站的青衣城就都設(shè)有兩個(gè)地鐵出入口。

　　多個(gè)地鐵出入口的設(shè)置，有利于促進(jìn)購物中心的整體經(jīng)營。如青衣城在同一平面上設(shè)置兩個(gè)地鐵出入口，這樣的設(shè)計(jì)至少有兩大作用：

　　第一、在地鐵到站后，有利于疏導(dǎo)人流。當(dāng)人流過于擁擠時(shí)，則消費(fèi)者購物頻率不高，多出入口的地鐵設(shè)計(jì)，有利于合理分散人流，提高購物機(jī)率。

　　第二、不同平面，不同區(qū)域的地鐵出入口設(shè)計(jì)，在方便了消費(fèi)者乘坐地鐵及進(jìn)出地鐵站的同時(shí)，還能引導(dǎo)人流購物，在一個(gè)購物中心造就了兩條地鐵大街，兩個(gè)地鐵同層，使更多街道上的商戶、更多平面上的商戶，能享受到地鐵所帶來的人流和商機(jī)。

　　5、將停車場進(jìn)行多樓層設(shè)置，進(jìn)行人流引導(dǎo)

　　不把停車場只放在負(fù)一層，而是將停車場進(jìn)行多樓層布置，其目的不僅是在城市中心，寸土寸金的地方創(chuàng)造更多的停車位，而且停車場多樓層設(shè)置的結(jié)果更便于人流引導(dǎo)，使購物中心人流的進(jìn)入途徑和分布更加合理。　　

　　6、將美食廣場安排在頂樓，形成吸引人流的磁極

　　香港購物中心對美食的安排極為考究，會在一個(gè)面積較大的區(qū)域，形成一個(gè)專門的美食區(qū)。美食廣場位置的設(shè)定，各有不同，如青衣城安排在中庭地面，時(shí)代廣場、旺角新世紀(jì)等則安排在頂樓

　　將美食廣場安排在頂層，有香港購物中心獨(dú)特的考慮。美食廣場具有“365天的市民餐桌”的特點(diǎn)，美食具有“經(jīng)常性”的特點(diǎn)，而且顧客在就餐前后，必定會在購物中心內(nèi)行走，隨時(shí)都有可能購物。從這個(gè)角度來看，將美食廣場安排在購物中心的頂樓，是有必要的。